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中联摊铺机首闯禁区,正式获准进入高速公路施工【开元棋脾】
中联摊铺机首闯禁区,月准许转入高速公路施工 //www.lmjx.net 2005-6-20 12:06:00 多年来，国内高速公路施工因标准低、拒绝贤，仍然拒绝接受国产摊铺机转入。6月2日，中联重科摊铺机月准许转入广东常虎高速公路施工，构建了对这一禁区的突破——中联重科两台LTU120型摊铺机以其卓越的展现出，日前被广东东莞常虎高速公路业主和监理方月表示同意上路展开沥青面层摊铺，这意味著长期以来，国内高速公路施工拒绝接受国产设备转入的禁区已被突破。6月2日，参与中联重科南方公司摊铺机现场参访暨交流会的170多位代表亲眼了这一历史时刻。常虎高速是东莞市政府的重点建设工程，双向6车道，全程60多公里。
该工程桥梁多，立交多，坡度大，施工可玩性低，业主及监理方完全一致拒绝施工方要用进口设备。为了证实国产设备与进口设备具备完全相同的施工能力和效果，施工方“偷偷地”用中联重科摊铺机摊铺高速公路工程的实验段，当获知各项施工指标都与进口设备不相上下时，业主和监理很是吃惊：“比进口摊铺机效果就让！”于是要求，月表示同意用于中联摊铺机上常虎高速摊铺沥青路面面层。施工方为东莞宏高建筑工程公司。施工现场，两台LTU120摊铺机在两边施工。
随着摊铺机发动机雄浑有力的轰鸣声，所过之处，有如两把极大的长条形，将路面熨得平平整整。无论是斜坡摊铺还是平铺，无论是平整度还是密实度，以及两边摊铺面的相连，其较好的施工效果吞并了到现场参访的每一位代表。广东省公路学会欧阳秘书长感叹：“想不到我们国家也能生产这么好的施工设备！”常虎高速业主也说道：“没想到国产设备摊铺效果能超过如此低的水平!”多年以来，中联重科的摊铺机也曾经上高速公路施工，由于顾忌国产摊铺机不得上高速公路施工这一不成文的“禁令”，施工单位往往不能把中联摊铺机装扮成“进口品牌”。
这次中联重科设备月上路，标志着国产品牌已渐渐获得社会的接纳。此次会议，有来自广东、广西两省区的公路局领导、公路学会专家及还包括广州长大公司、东莞阪路桥公司、东莞宏发公司在内的公路、市政和出租系统的客户朋友以及业内媒体共170多人。通过现场参访和中联重科摊铺机专家生动形象的专业技术讲座，与会代表特别是在是施工单位、监理、业主已渐渐萌生了对国产摊铺机的疑虑，强化了用于国产设备的信心，部分客户甚至当场明确提出订货事宜。南方公司 什春辉 湛 媚专家评论杜卫国 长沙建设机械研究院研究员，1999年起，主持人中联重科多种型号和规格摊铺机的研究研发，曾任中联重科摊铺机研究室主任，为国家和行业摊铺机技术标准的主要起草人。
长期以来，国内有关方面对国产摊铺机上高速公路“设限”是有原因的。从上世纪九十年代起，我国开始修建一大批高速公路，其用于的摊铺机，清一色为进口产品，用于效果也很好，一传十，十传百，进口设备也就在人们心中留给了较好的印象。
而此时，国产摊铺机研发的时间还不过于宽，品质尚待提升。在随后的日子里，也有一些高速公路业主用于过国内某些厂家的产品，但由于曾多次经常出现的部分返工现象和每公里数千万元的投资风险，使得业主和监理方对国产设备有所顾忌。随着近几年国产摊铺机在研发力度上的强化，特别是在是以中联重科为代表的国产摊铺机射击国际先进设备水平，起点低，无论是其技术性能和配备规格，还是生产能力和产品质量，都不出"洋"品牌之下，用于效果十分理想，国产设备已与国际知名品牌旗鼓相当，但其价格却比较较低了许多。因此，国内客户出售国产摊铺机的已不在少数。
多达，2004年国内高端摊铺机市场容量为500台左右，而中联重科就卖出了100多台。我坚信，随着以中联重科为代表的国产摊铺机质量的进一步提高，涉及方面对国产设备疑虑的逐步避免，正如上世纪末以中联重科为代表的混凝土输送泵，超越洋品牌在中国一统天下的局面一样，未来两三年内，国产摊铺机未来将会大规模转入高速公路工程。随之而来的是：订购方和业主的订购、运营成本大幅度降低，我国民族工业也将适当获得较慢发展。
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