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【开元棋脾】陆路四通八达 水运通江达海——泸溪“大手笔”绘交通“大蓝图”工作掠影
不久的将来沅江将成为泸溪水上黄金航道。陆路四通八达 水运通江达海——泸溪“大手笔”绘交通“大蓝图”工作掠影不久的将来沅江将成为泸溪水上黄金航道。 关键词：“一环七通一连线” 一环：白沙-洗溪-白羊溪-小章-兴隆场-合水-达岚-浦市-白沙建成二级公路大环线。 七通：白沙-吉首、兴隆场-凤凰县木江坪、小章-吉首双塘、达岚-辰溪县吕家坪、洗溪-古丈县河蓬、小章-吉首河溪全部拉通二级公路，沅水等级航道通江达海。 一连线：浦市至白羊溪二级公路，拉通大环线的中线。
能浦公路效果图。 乡乡公路接连，村村公路硬化，陆路四通八达，水运通江达海。到2020年前后，基本形成以高速公路为主动脉，国省县道为主骨架，农村通达通畅道路为细脉络，“建管养运”一体推进，多种运输方式协调发展，“一环七通一连线”为主的快速骨干交通网络格局和安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，全面融入全州一小时旅游经济圈。
这是泸溪“十三五”交通规划为我们勾勒的宏伟蓝图，也是泸溪人不懈追求和奋斗的目标。 初夏时节，走进泸溪。在G319泸溪白沙绕城公路、白辰公路和能浦干线公路建设项目工地上，到处是一片忙碌的景象。
这是泸溪县大力发展交通事业，不断完善路网结构的一个缩影。 经济要发展，交通须先行。
近年来，泸溪县积极抢抓政策机遇，超前谋划规划，把发展交通事业作为带动区域经济社会发展的引擎，建设了一大批便民惠民的重大交通基础设施项目，全县交通路网建设突飞猛进。“十三五”期间，泸溪县将投入建设资金130多亿元，全力推进“大交通”建设，全面打响交通基础设施建设“突围战”。
兴隆场到凤凰木江坪盘山公路效果图。 紧盯高速项目，力促区域经济发展 高速公路具有通行能力大、行车速度快、运输效益高的特点，是一个地区经济发展程度的重要标志。
如果说铁路是交通运输的大动脉，那么高速公路则是公路运输的主动脉。 历史上，泸溪县因不通高速公路，农副产品出不去，招商引资进不来，在区域竞争中处于被动地位。2008年12月18日，常吉高速建成通车，从此，泸溪告别了不通高速的历史。
常吉高速泸溪段全长31公里，主线按双向四车道高速公路标准建设，于武溪镇跨沅水，经洗溪、潭溪，然后经由吉首市河溪镇进入吉首市区。常吉高速建成通车后，泸溪到省城长沙的车程，由原来的7个多小时缩短到了3个半小时，湘西全面跨入了全省“四小时经济圈”，也使泸溪的经济发展迈上了“高速路”。 然而，由于常吉高速在泸溪境内仅有武溪一处高速公路互通，部分乡镇群众生产生活出行，仍然处于“有高速而不通高速”的现状。
为增加域内高速公路互通，泸溪县委政府作了不懈的努力，通过反复争取，今年4月底，终于从省城长沙传来了好消息，湖南省交通厅对泸溪的请求已作出明确批复，同意开通潭溪高速互通，据初步预算，约需建设资金2亿元。目前，建设潭溪高速公路互通的各项前期工作正在按照相关程序进行，预计“十三五”期间可正式开通。 潭溪镇预留高速互通，是常吉高速原规划设计中泸溪境内的一处重要进出口。
建成后，可有效辐射沿线泸溪的潭溪、洗溪、白羊溪、小章、兴隆场5个乡镇以及吉首、古丈的4个乡镇，能有效提升域内线路通行能力，进一步畅通沿线周边县市椪柑、烟叶、油菜、辣椒、药材等农产品的运输通道，对充分发挥高速公路的辐射带动作用，进一步完善县内路网结构，加速泸溪与周边县市近20万少数民族贫困群众脱贫致富奔小康，起到巨大的促进带动作用。
夜色中白武公路。
改造国省干道，逐一破解交通瓶颈 交通是地方经济的血脉，只有血脉畅通，才会气聚势来。为打通经济血脉，破解交通瓶颈，泸溪县委县政府坚持高标准、严要求，把对县域内的国省道干线公路改造工作，作为全县一个时期的重要工作来抓。 G319泸溪白沙绕城公路是国道改造项目工程之一。
该绕城公路全长4.91公里，含隧道、大桥各1座，按二级公路标准设计，路基宽10米，路面宽8.5米，工程总造价9600余万元。目前，路面建设工作已基本完成，跨河大桥正在进行桥梁施工，预计今年10月底前可建成通车。它的建成，将从根本上解决G319国道从白沙城中穿越而过的历史难题，能有效缓解县城白沙城内的交通压力，进一步加速白沙、武溪“双子城”的融城步伐。 省道改造工作主要以白辰公路和S252、S254能滩至浦市公路改造工程为代表。
白辰公路，全称是泸溪县白浦辰公路提质改造工程，建设总投资2.19亿元，始于县城白沙，途经浦市镇，止于与怀化市辰溪县交界处的马子桥村，沿线经过12个行政村，全长30公里，全线为二级公路标准，采用沥青混凝土路面，是泸溪县“十二五”重点建设项目，也是建州60周年州庆重点项目，预计今年10月底前可全面完工，从白沙到浦市全程仅30分钟车程。 S252、S254能滩到浦市干线公路改造项目，建设总投资近8亿元。
该干线公路起于能滩甘溪电站，与G319国道线相接，经洗溪镇、白羊溪乡、小章乡、兴隆场镇、合水镇、达岚镇、浦市镇，终点与白沙至辰溪县潭湾公路泸溪县浦市段相接，总里程69.6公里，全线采用二级公路标准建设，采用沥青混凝土结构路面，预计2019年底前可全面完工，公路沿线近20万人民群众将从中受益。 除此之外，泸溪还将建设或改造其他9个公路工程项目，分别是：G319洗溪至吉首公路，S254、S253兴隆场至凤凰县木江坪公路，小章至利略公路，吉首至泸溪绿色旅游公路，达岚至麻阳县吕家坪公路，小章至吉首市河溪镇黄连溪公路，潭溪高速公路互通工程，洗溪至古丈县河蓬公路，S336浦市至白羊溪公路工程。以上9个建设项目总里程约200公里，建设总投资约34亿元，所有建设项目预计在“十三五”期间可相继完工。 届时，泸溪与吉首市、凤凰县、麻阳县、辰溪县、沅陵县的周边通道将全部打通，制约泸溪县域经济发展的交通瓶颈将被逐一打破。
正在建设中的G319白沙绕城公路跨河大桥。 建设多种路网，优化城乡发展环境 便捷完善的交通路网，是优化提升区域发展环境，提高产业承载能力，加快经济社会转型升级发展的重要基础和保障。
近几年来，泸溪县委县政府牢固树立交通是“大民生”理念，科学谋划，强力推进，大力开展多路网建设，千方百计扩大农村公路建设投入，不断增强农村通畅能力。 通村公路，是农村的致富路、发展路。织密农村公路，建设通达乡村的公路路网，既是缩小城乡差距，实现“三农”突围的现实选择，也是建设社会主义新农村的破题之举。
近几年来，泸溪全面开展乡镇和建制村通达、通畅工程，农村渡改桥工程，危桥改造工程，乡村客运站点建设工程……一系列农村道路工程一直在快马加鞭地进行。据统计，截至目前，全县147个行政村，通村公路100%全覆盖，村村公路全硬化，硬化里程达1000公里。与此同时，该县还对一大批县乡公路进行升级改造和设施完善，对一批危桥险路进行综合整治。 村路畅通，乡村如画。
如今，一条条坑洼不平的乡间小路，已变成了平坦的硬化公路；一个个隐藏在大山深外的村庄，因公路的修通而打破了往日的封闭。这些纵横在乡间的通村道路，犹如一根根毛细血管，或使乡与乡相通，村与村相连，或与国省干道、甚至高速公路连接贯通，在县域内纵横交错，织成了一张覆盖全县各个角落的公路网络，为全县32万群众铺设起了通畅的致富路。 “十三五”期间，泸溪还将对全县25户100人以上的自然村，实行通村公路全面硬化，同时大力开展旅游道路、通景道路、产业道路等公路的建设工作。
目前，投资近30亿元的泸溪旅游慢行车道，投资约2亿元的岩门古堡寨、军亭界和天桥山的三条通景公路，投资约10亿元的产业公路，均在建设之中。 在水运交通建设上，泸溪将大力开展沅江航道疏浚工作，建设武溪、浦市港口、码头，全力打造沅江水上黄金航道。目前。沅江航道疏浚工作正紧锣密鼓进行之中，位于武溪的深水码头，其水上部分的建设工作已经完成，陆上部分的建设工作正在进行之。
“十三五”期间，武溪的客运码头、危货品码头，浦市的客运码头将相继开工建设，凭借沅江的水上优势，我州的海关也有望落户泸溪。届时，泸溪的水上交通运输，可从沅江直达洞庭湖，最后到长江，沅江水上黄金航道将逐步形成。 一组组可圈可点的数据，折射出了泸溪交通事业的腾飞；一批批正在建设的道路，交织出了泸溪四通八达的“路网”。
不断提高的公路等级，逐步完善的公路网络，焕然一新路容路貌，越来越美的通行环境，必将成为泸溪“决战贫困、提速赶超、同步小康”的加速器和新引擎。
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